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| 7. Juli : "... war das ein Empfang!" |
...auch
das war wieder so einen Situation die man nur schwer beschreiben
kann. Die letzten Meilen bis Cuxi. Auf UKW konnte man schon ab und
an hören wie nach uns Ausschau gehalten wurde. Ein Belgier
vor uns wurde irrtümlich für die Paula gehalten, aber
dann hatten uns die ersten Begrüßungsboote erreicht.
Die Stimmung war der Wahnsinn. Unter den Klängen von Rod  Stewart
konnten wir noch einmal auf der Hecksee vom Schlepper Taucher Wulff
einen herrlichen Surf hinlegen und dann ging es unter Gehupe und
Gejohle über die Linie. Wir waren gerade eine Bootslänge
drüber, da kam schon von den Kameraden vom SVC der erste, gut
gekühlte Kasten Astra an Bord ;-)))Und als wir dann festgemacht hatten, waren wir alle völlig überwältigt von den Menschen, die uns da erwarteten. Danke an alle, Danke an alle die uns geholfen haben, bei der Vorbereitung und bei der Planung. Danke an alle, die mit uns gefiebert haben während der Regatta, zu Hause an den Bildschirmen und einen Riesendank an alle, die uns diesen fantastischen Empfang bereitet haben. Ihr ward super. Die Crew der Paula, für den Skipper Rolf Stender Sven Foto: Rainer Genau, SVC |
| 6. Juli : Jubel und glückliche Heimkehr |
| Am 5. Juli 2003
um 15:19 Uhr beendete die "Paula" ihre Atlantiküberquerung.
Viele Boote der SVC fuhren dem Schiff und der Crew in der Elbmündung
entgegen. Unbeschreiblicher Jubel auf der Seebäderbrücke
und am "DCNAC-Schlengel" schlugen der Mannschaft entgegen,
die so erfolgreich im Atlantik und der Nordsee gekämpft hatte.
Als 22. Schiff der Regatta erreichte das Boot Cuxhaven. Insgesamt
hatte die Mannschaft fast 500 Stunden ununterbrochen gesegelt und
erreichte einen - vorläufigen - 10. Platz (nach IMS) und einen
21. Platz (nach IRC). |
| 4. Juli : Die "Paula" fegt durch die Nordsee |
| Rasmus meint es gut mit uns.
Der Wind kommt aus NNW 25 kt und wir surfen mit bis zu 13 kt die Nordseewellen
runter. Da bekommt der Begriff die Nordsee runterfahren eine völlig
neue Dimension. So wie es aussieht werden wir seit langem mal wieder
ein Etmal über 200 sm schaffen. Bei dem Tempo kommt uns die Nordsee richtig klein vor. Heute vormittag müssen wir vor der dänischen Küste in der Höhe von Blavand halsen. Mein Gott geht das alles schnell hier... |
| 3. Juli : "Noch 120 sm bis (Un)Fair Isle" |
| gestern um 21:45 UTC
hat Uwe Nagel als erster nach 3347 gesegelten Seemeilen
Land gesichtet. Auf 58°21'N und 008°02'W konnten wir Flannan
Isle ausmachen. In der Nacht kam dann auch der seit drei
Tagen versprochene Winddreher auf 330°. Nun können wir (Un)Fair
Isle endlich richtig anliegen. Es sind noch 120 sm bis Fair
Isle und wir kalkulieren die Rundung für heute 02.07. 24:00 UTC. Schottland zeigt sich von seiner sommerlichen Seite 17,5° und trocken, nur die Sonne läßt sich entschuldigen. Das ganze hat was vom "Keltischen Ring". Wir halten alle gut Ausschau nach dem schwarzen Kutter ohne Beleuchtung..... Grüße von der Paula Sven Dyrßen |
| 1. Juli : "35 Grad Lage, oder wenn Backbord 2 m höher ist als Steuerbord!" |
| Hallo ihr alle an Land, der
Betreff sagt es eigentlich schon, aber hier von Sigurd mit einer rethorischen Frage noch mal auf den Punkt gebracht: "Was machen wir hier eigentlich? Segeln oder Free Climbing?" Der Segler an sich ist unserer Meinung von der Evolution stark vernachlässigt worden. Welche Spezies könnte wohl eher eine dritte Hand samt Arm gebrauchen als der Homo Yachticum Transatlantikus. Diese dritte Extremität wäre an vielen Positionen an Bord äußert nützlich einzusetzen. Der Steuermann könnte endlich mal streßfrei einen Tee oder Kaffe trinken. Der Smut hätte zum kochen beide Hände frei und wer schon einmal probiert hat in einer fast umgefallenen Telefonzelle sich mit einer Hand die Hose runterzuziehen, der weiß auch auf WC die dritte Hand zu schätzen. Wir diskutieren hier im Moment noch an welches Stelle der dritte Arm sitzen soll und schreiben dann eine Eingabe bei Mutter Natur. Drückt uns die Daumen, das die Wetterkröte Recht behält und der Wind morgen auf Nord dreht. Dann können wir wenigstens die Schoten ein bisschen aufmachen. Noch 55 Stunden bis Fair Isle. Gruß an alle Die Crew der Paula 58°04N 014°49W Sven |
| 30. Juni : "Die Kreuzerei ist fast vorbei..." |
| Nach einigen unangenehmen
(nass, kalt, laut) Kreuzschlägen sind wir endlich nördlich aus dem Tief rausgefahren. Nach der Wende auf Steuerbordbug können wir Fair Isle zwar noch nicht ganz anliegen, es sind ja aber auch noch 600sm bis dahin. Wer weiss, was das Wetter noch an Überraschungen bereithält. Heute morgen konnten wir endlich mal wieder Batterien laden, das Schiff trocknen und aufklaren. In der Nacht hatte es aus dem Babystag die Hälfte der Kardele aus dem Terminal gerissen. Uwe, Heinzi und der Skipper haben das mit einen Drahtstrop, Kabelklemmen und ein bisschen Dynemafall wieder in Ordnung gebracht. Sonst keine Schäden an Schiff und Crew. Grüße von der Paula Sven |
| 28. Juni : "Wir geben Gas.." |
| Heute Morgen 10:00
Uhr UTC mussten wir uns von unserer G2 verabschieden. Ein 1,5m langer Riss im Achterliek zwang uns die Genua zu bergen. Wenn das Wetter etwas handiger und vor allen Dingen trockener wird, wollen wir versuchen unser Lieblingssegel zu reparieren. Im Moment haben wir hier einen steifen SE mit 25-30 kt. Die Böen gehen bis 40 kt. Unter G4 und zweifach gerefften Groß können wir Fair Isle hoch am Wind immer noch anliegen. Seite heute 0:00 UTC haben wir herrlichen Dauerregen. Der Himmel ist fröhlich sommerlich grau. Das ganze Ensemble vermittelt schon etwas mehr was Nordatlantik bedeuten kann. Unser Wetterfrosch Meeno macht uns Mut, lockt uns mit Sommerwetter zu Hause und sagt uns gleichzeitig für Morgen eine schöne 150 sm Kreuz bei 30-35 kt voraus. Na Super... Eben haben wir mit 11 kt eine losgerissene Fischerboje samt Leine überlaufen. Das Teil blieb natürlich am Kiel/Ruderblatt. Eine Wende konnte die Lage aber klären Das Stimmung an Bord ist trotz 30° Lage super ;-))) Gruß an alle, wir geben Gas. Sven Dyrßen |
| 27. Juni : "Bergfest auf der Paula" |
"Schiff
und Crew sind OK. Bis auf ein paar kleinere technische Probleme
geht es
uns sehr gut. Wir haben noch knapp 950 sm bis Fair Isle, danach wird wieder auf heimischem Boden (Nordsee) gekämpft." Rolf Stender  So und nun noch die News of the day: Leider haben wir keinen so spektakulären Bruch wie die anderen Schiffe zu verzeichnen. Bei uns beschränkt sich das auf einige lose Schrauben,schamfilte Fallen, und aufgebogene Splinte am Babystagbeschlag (da musste der Navimit dem Bootsmannstuhl hoch) Dieser olle Splint hätte beinahe unsererLieblingssegel, die G2 Jib Top gefressen. Ach ja, und eben wurde der Kapitän mit einem Imbussschlüssel am Mast gesehen... Aber wir wärs denn mit dieser Story: Heute Mittag gegen 14:00 Uhr UTC, Paula surfte gerade unter Groß und G2 mit 15kt eine besonders große Welle herunter, da brach dem Smut beim Nudeln umrühren der Holzlöffel. Mit dem Reservelöffel konnte das Rühren sofort fortgesetzt werden. Der Holzlöffel konnte in einer 5 minütigen Not-OP mittels einer Lage Tape wieder repariert werden. Foto (c) "Paula"
:links Karl-Heinz (Heinzi) Faust und Franz Besch. |
| 26. Juni : "Bergfest auf der Paula" |
| Gestern, gegen 18:30
UTC haben wir Bergfest gefeiert mit 1800 sm über Grund haben wir die Hälfte der Strecke hinter uns gebracht. Kommentar der Crew:" Die Möwen sehen gleich europäischer aus" Zur Feier des Tages gab es traditionell Labskaus mit Spiegelei, rote Beete und Gurke. Zum Nachtisch Birne Helene (leider ohne Sahne, die war auf dem Stauplan nicht drauf und bleibt unauffindbar). Danach gabs für einen Cola-Meyers. Die Stimmung an Bord ist super. Der Wind läßt leider gerade etwas nach. Wur nutzen die Gelegenheit für eine dringende Vorsegelreparatur. Gruß an alle Die Crew der Paula 25.06. 1200 UTC Sven Dyrßen |
| 24. Juni : "Kalte Küche auf Paula?" |
| das fliegende Klassenzimmer
haben wir hier nicht, aber die schaukelnde Kueche mit fliegenden Tellern und Tassen. Bitte stellen Sie Ihre Kueche 30 Grad schraeg und schaukeln in alle Richtungen....das fliegende Klassenzimmer haben Koch und Kuechenhilfen hier immer im Kopf. Der Herd mochte das Geschaukel nicht mehr und fiel aus der Aufhaengung. Die Kueche bleibt aber nicht kalt, denn fuer Schlosser Uwe doch ein Klacks, den Herd zu reparieren. Draussen sind hohe Wellen, der Sturmspinnaker wurde gerade geborgen denn es weht zu heftig und gerade jetzt ist es wichtig, gut zu essen, um fit zu bleiben bei diesem Ritt. Wenn die Paula so weiter fliegt ist morgen Bergfest oder Halbzeit. Der Wetterdienst meldet flaue Winde fuer morgen, doch noch faellt das Barometer und wir rauschen mit 10-14 kn nach HH. Ahoi Harald Kittmann |
| 23. Juni : "Endlich Druck im Segel" |
| Wenn der Wetterrouter sich
nicht erklären kann, warum wir soviel Wind haben, dann muss das ein Geschenk sein. Mit 25-27 kt Wind jagen wir unter Spi mit Topspeed bis 13 kt auf der Kursline der Varuna hinterher. Der Spruch zum Sonnenschuß: "Nun fall mal nicht soweit ab" Schwierig könnte es werden, nach der Wache das Grinsen wieder aus dem Gesicht zu kriegen. Grüße von der Paula Sven Dyrßen |
| 23. Juni : Kleiner "Zwischenfall" auf der "Haze" |
| wir haben heute Sonntagssegeln,
Wind mit 15 kt und wunderschönen blauenHimmel. An die Delphine
hat man sich fast schon gewöhnt. Wenn es ruhigist, kann man sie
sogar hören, mit ihren Quietsch und Klicklauten. Der Atlantik ist wunderschön und man kann seinen Gedanken richtig freien Lauf lassen. Gestern Abend erreichte uns die Nachricht, das die Haze einen schlafenden Wal gerammt hat. Wir waren in unmittelbarer Nähe (15 sm) und haben unsere Hilfe angeboten. Die Crew der Haze konnte, unter Notruder, den Schaden am Hauptruder reparieren und die Regatta fortsetzen. Eine Hilfe unsererseits war nicht notwendig. Grüße von der Paula Sven Dyrßen |
| 22. Juni : "Das Sturmtief ist durch." |
| Nach knapp 20 Stunden Schwerwettersegeln
ist nun auch die Kaltfront gegen 15:00 UTC über uns weggezogen.
Dieses Sturmtief hat uns mit Winden aus SSW mit Windgeschwindigkeiten
um die 35kt in Böen 45kt nach NE getragen. Mit dem Rechtsdreher können wir nun nach einer Halse unseren Kurs Richtung Fair Isle anliegen und sind damit auf dem längsten Schlag der Reise. Knapp 1900 sm trennen uns von der vorletzten Bahnmarke der Regatta. Unser Quartiermeister Thomas hat leichte Fehler in unserem Stauplan festgestellt und kann einige Lebensmittel einfach nicht finden. Er ist sich aber sicher, das Die Crew mit schrumpfen der Vorräte die Suchintensität erhöhen wird ;-)) Ansonsten gilt die Devise "Mehr Speed durch höhere Geschwindigkeit" und das Gesicht des Steuermanns verziert ein breites Grinsen, wenn Paula mit bis zu 14 kt die Wellen runtersurft. Grüße an alle von Paula Sven Dyrßen |
| 21. Juni : ... die "Paula" ist rum.. |
| ...um Point Alpha. Am
Freitag den 20.06. rundet Paula um 19:50 Point Alpha. Die
Crew versammelt sich zum Manöverschluck im Cockpit. Nach 1072
gesegelten Seemeilen runden wir mit zwei weiteren Schiffen
(Cherie Hakatan und ein nicht identifiziertes Schiff) den imaginären
Wendepunkt. Die Stimmung ist, nicht nur wegen dem ersten Alkohol nach 7 Tagen, einfach super. Wir können abfallen und segeln nun fast genau Kurs Faire Isle. 1/3 der Strecke ist geschafft. Gruß an alle von der Crew der Paula Sven Dyrßen |
| 20. Juni : Leuchtdelfine |
| ...die Paula rast
mit ca. 10 kn auf die virtuelle Tonne Alpha zu und wird in
ca. 12 Std. dort sein. Heute nacht gab es eine Sondervorstellung der Delfine. Tagsueber schwimmen sie manchmal nur unterm Kiel durch und auf einmal zeigt das Echolot eine Wassertiefe von z.B. 5 m an. Tatsaechlich sind es 4.000 m, die es nicht anzeigen kann, arbeitet nur bis 145 m Tiefe. Also bei gutem Mondlicht und wolkenlosem Himmel hatten wir stark floureszierendes Wasser durch die Planktonanteile. Die Delfine schossen wie Torpedos um das Schiff mit einer jeweils mehrere Meter langen Leuchtspur hinter sich. Natur pur. Stichwort 4.000 m Wassertiefe. Wie wird da Muell entsorgt ? Alles ueber die Kante ? Wir sammeln Plastik in Tueten und schmeissen nur Papier und organische Abfaelle ins Meer. Natur pur. Schnelle Gruesse Harald Kittmann |
| 19. Juni : Atlantikblau |
| Liebe Fans, die Rauchschwalbe Paul hat sich davon gemacht und der tiefblaue Atlantik hat den Blauwal Paul kurz an der 'Paula' vorbeirauschen lassen. Wir sehen mehr Tiere als Konkurrenten. Vor uns kommt schnell ein Spinnaker naeher, den greifen wir uns. Gestern lagen wir 5 Std. auf einem Atlantikparkplatz, hohe Duenung, Segel runter wegen des Schlagens bis auf den windseeker, der uns dann auch den Weg vom Parkplatz zeigt. Die Schlagzeile 'Paula ist Baden gegangen' stimmt nur teilweise - wir haben einen Waschtag fuer die Crew eingelegt. Die Jungs sind aber als Musto Models sehr reinlich und vom Pumakaefig unter Deck kann keine Rede sein, auch nicht alle Wohlgerueche des Orients, sondern die superstarken Sportdeos knallen durch. Nach 4 Tagen betraegt das Etmal keine 700
Meilen. Dazu Uwe: Die Welt |
| 18. Juni : Autobahn und Rodeo... |
| Hi there, gebucht hatten wir nach der Wetterstatistik raume Kurse,aber seit 3 Tagen geht es uns wie armen Leuten und Radfahrern wir haben den Wind von vorn. Hoch am Wind haben wir an Deck eine Menge Spritzwasser und entweder man mag das oder sollte Bergsteigen. Unter Deck Achterbahn und Rodeo. Trotz neuen, rutschfesten Fussbodens ist es schweisstreibend,sich an- und auszuziehen, zur Toilette zu gehen oder eine warme Dosensuppe nur auszuteilen... Dabei haben wir uns an die Welle (Strom gene Wind) immer noch nicht gewoehnt. Deswegen musste der Eimer her, wenn sich jemand "alles noch einmal durch den Kopf gehen liess". Mit Genua 3 und 2-fach gerefft geht es mit 8-9 kn gut voran. ES flaut aber ab, das Hoch kommt und hochmotiviert steuern wir sauber. Die Konkurrenz ist stark und nah, aber niemand ist zu sehen. |
| 16. Juni : Blinder Passagier auf der "Paula" |
| Aufregung im Cockpit der
SY `Paula`. Nicht nur, dass es in der Nacht pottendicken Nebel gab (zum Glueck haben wir Radar), sondern auf einmal taucht eine kleine Rauchschwalbe auf. Zerzaust und abgekaempft laesst sie sich auf dem Heckkorb nieder. Sofort getauft heisst die Schwalbe "Paul" und fuehlt sich wohl auf der "Paula". Die Crew dagegen ist nicht so happy. Mit dem Nebel kam schwacher Wind und schnelle Winddrehungen. Die Luft war so feucht, dass die Brillen beschlugen und nur mit uebergestuelpter Skibrille einwandfrei gearbeitet werden konnte. Es gab viel zu tun - immer wieder Kurskorrekturen und veraenderte Segelstellungen. Dann ploetzlich ein rotes Licht(seine Backbordpositionslaterne) eines Konkurrenten, wir muessen ausweichen, bei wenig Wind geht es klar. Die Naesse des Nebels kriecht durch jede Kleidung und kuehlt aus. Das Wasser hat nur 14 Grad und die Luft ist gefuehlt nicht waermer. Nachdem es hell geworden ist und wir einige Schiffe neben uns und vor uns sehen koennen kommt sogar die Sonne raus und nun sieht alles anders aus. Die Crew hat sich langsam an die hohe Atlantikduenung gewoehnt. Da gibt es auch Anti-Seekrankheitspflaster, die hinter das Ohr geklebt werden um die Umstellung von Land auf die wackelige See erleichtern. Unter Deck bei dem Gewackel zu Kochen oder Brote zu schmieren verlangt schon akrobatische Talente. Kaum wird ein Schrank bei viel Schraeglage geoeffnet, um einen Teebeutel zu fischen, schon wollen verschiedene Pakete Kaffee herausspringen. Vorsicht, ihr bleibt drin im Schrank ! |
| 15. Juni : Die erste Nacht der "Paula" auf dem Atlantik |
| Es ist 03:00 Uhr UTC
und wir fahren unter Gross und Jib Top auf den Wegunkt NT1 zu. Bootspeed ist mit durchschn. 9 Knoten sehr gut. Wir haben vor ca. 2 Stunden die Haspa Hamburg überholt. Am Wegpunkt können wir 45 Grad abfallen. Bei jetzt halbem Wind muss dann der Gennacker hoch. Wir haben hier pottendicken Nebel und können die anderen Schiffe nur auf dem Radar erkennen. Der Start war sehr beeindruckend. Die meisten Schiffe sind über Backbord bug an der Linie entlang gestartet. Am besten weggekommen sind die Zaraffa, die Haspa und die Varuna. Wir sind auf Steuerbordbug gestartet, was sich im nachhinein als etwas schlechter rausgestellt hat. Aber auf so einer langen Strecke ist der Start nicht so entscheidend. DieStimmung an Bord ist super. Der Wachrythmus mit zwei Viererwachen hat sich eingestellt. Erste warme Mahlzeit war gestern Abend Nudeln mit Soße. Nachts gabs ein Süppchen. In Wache 1 sind Rolf, Siegurd, Uwe und Thommy und in Wache 2 sind Heinzi, Harald, Franz und Sven. Gruß an alle. |
| 13. Juni : "Maggie ist die Beste" |
| "Der New York
Yacht Club lädt zum Empfang und 500 Regattafüchse (so nennen sich die Crews der über 60 teilnehmenden Yachten beim DCNAC) sind gekommen. Wie auf einem schönen Golfplatz liegt das alte mondäne Clubhaus in einem riesigen Garten oberhalb der Bucht Newport. Es ist pottendicker Nebel und der Blick über die Bucht fällt aus. Statt dessen fällt der Blick auf die nette Maggie, die auf schweren Silbertabletts kleinere Leckereien anbietet. Thank you Maggie, jetzt schmeckt das Bier noch besser. 5 Bier gibt es für jedes Crewmitglied auf Marken. Wer jünger als 21 Jahre ist trägt auf seinem Armband einen blauen Punkt und bekommt keinen Alkohol, sonderen leckere Coca-Cola oder andere Köstlichkeiten. Alle Crews sind zwar nicht so üppig wie Schumi mit Werbung bepflastert, aber jede trägt eine Kappe, Jacke oder Hose auf die der Name der Yacht gestickt ist.. So kommt man schnell mit der Konkurrenz ins Gespräch." |
| 11. Juni : Die Spannung steigt |
| Seit gestern dem 9.06.2003
ist die Crew der Paula komplett. Die Stimmung an Bord ist super. Auch das Wetter hat endlich ein Einsehen und zeigt sich von seiner besseren Seite. Wir beginnen heute mit den letzten Vorbereitungen für das Race und wollen in den nächsten Tagen das Regattasetup von Paula weiter optimieren. Die Crew der Paula |
| 5. Juni : Langsam trudeln sie alle ein.. Email von Sven Dyrssen |
| ...das Schiff liegt
in Newport. Der Transport war, bis auf das Wetter und die Dauer,
problemlos.
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