Bootsbauerischer Leckerbissen: die Figaro 2 im Hamburger Hafen

Durch Zufall las ich von der Figaro 2 im schwimmenden Teil der Hanseboot und machte mich sofort auf den Weg – es hat sich gelohnt!

Die Figaro 2 ist mit 10,15m etwas größer als der Vorgänger und mit 3,050t etwas schwerer. Dadurch wurden die Voraussetzungen für die CE-Norm A (uneingeschränkte Hochsee) erreicht und die Figaro 2 kann an Atlantikrennen teilnehmen.
Außerdem wurde die Segelfläche vergrößert, Groß 36qm, Genua (105%) 30qm, Spi 85qm und der Wasserballast von 200 auf 240 Liter vergrößert.
Der Konstrukteur Marc Lombard wurde von einigen der besten europäischen Hochseeseglern unterstützt, das Deckslayout und die Beschläge sind einfach perfekt!

Es wurde bewusst auf exotische Materialien und einen „canting keel“ verzichtet, um das Boot bezahlbar zu lassen und somit einer größeren Anzahl von Seglern sportliche Hochseeregatten (mit kleiner Crew oder einhand) zu ermöglichen. Andererseits kann man zu viert sicher hervorragend an taktischen Kurzregatten teilnehmen.

Die Segelgarderobe ist beschränkt auf Fock, Genua (105%), Großsegel (Dacron!), 2 Spis und Sturmsegel – Materialschlacht ausgeschlossen, es gehr ums Segeln!!

Unter Deck ebenfalls pure Zweckmäßigkeit. Die Yachting World bringt es auf den Punkt: „No floorboards, no wood, no clutter – perfect.“
Der Rumpf ist übrigens im Vakuum-Infusionsverfahren gebaut, also bessere Festigkeit und Dauerhaftigkeit und hohe Gleichartigkeit der Rümpfe.

Unter Segeln ist die Figaro 2 ein absoluter Genuss. Trotz des breiten Hecks liegt sie immer ausgeglichen auf dem, nein auf den Rudern (Doppelruderanlage). Das Speed-Potential ließe sich grob mit dem der X99 vergleichen, mit geringen Vorteilen für die X bei leichtesten Winden,
aber so ab gut 3 und darüber gibt es für die Figaro kein Halten mehr. Und im Gegensatz zur X ist die Figaro 2 ein hundertprozentiges Seeschiff!

Was kostet der Spaß? Über die Klassenvereinigung gibt es Rabatte beim Einkauf. Mit komplettem Sicherheitspaket, mit kompletter Elektronik, allen Segeln, 2. übergroßer Lichtmaschine (erst ab 1500rpm einschalten), etc., also völlig hochseeklar, muss man ca. 152.000Euro ausgeben. Dafür erhält man einen hochfesten, erstklassisch (nix Benetau 25) verarbeiteten Rumpf, Kohlefasermast, Rod-Rigg, Spitzenbeschläge und Blöcke. etc.,etc.

Wer sich für eine Figaro 2 interessiert, der wende sich an den Vertrieb für Deutschland,
Jan Hamester
info@ocean40.de
+49 172 4015938

Heina